在東海之濱的萬頃碧波下，中大科技測繪團隊正以毫米級精度，悄然繪就一條條“水下測量線”。

寧波北侖峙頭車客渡碼頭作為浙江省政府民生實事項目與甬舟一體化重點工程，是寧波市目前最大的客運碼頭。泊位總長度350米，含2個3000總噸級車渡泊位和1個1000總噸級客運泊位，年吞吐量可達車輛42.6萬輛、旅客126.1萬人次，是連接甬舟兩地的重要海上樞紐。

由于竣工驗收期間碼頭處在正常運營階段，客渡船頻繁進出港，海面波浪涌動，現(xiàn)場測量工作面臨多重挑戰(zhàn)。為確保測量順利開展，項目成員陳亮、唐波、喬穎提前一個月與運營單位溝通檢測細節(jié)，協(xié)調(diào)測量船與客渡船的航線規(guī)劃及時間調(diào)度，并密切關(guān)注測量區(qū)域的氣象海況變化。面對復(fù)雜工況，團隊不僅需在通航間隙見縫插針，更要攻克兩大核心難題：保障通航下統(tǒng)籌多維度檢測，避免工序干擾；克服海洋環(huán)境對檢測精度與設(shè)備穩(wěn)定性的影響。

檢測工作全面且精細，其中實體檢測覆蓋碼頭工程、棧橋工程、房建工程三大單位工程：在碼頭工程中，借助基樁低應(yīng)變檢測儀、回彈儀等設(shè)備，著重檢測樁基承載力、混凝土強度等關(guān)鍵指標；棧橋工程依托超聲波探傷儀、鋼結(jié)構(gòu)測厚儀，排查鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量與橋面荷載性能；房建工程則使用鋼筋保護層測量儀、靠尺，圍繞砌體垂直度、門窗氣密性等居住功能指標展開實測，每項數(shù)據(jù)均經(jīng)過多設(shè)備交叉驗證，確保精準可靠。

外觀檢查環(huán)節(jié)，團隊對碼頭工程展開徒步全程排查。為捕捉隱蔽細節(jié)，團隊精準把握低潮位“黃金窗口”——當(dāng)潮水退去，樁基、護岸等水下結(jié)構(gòu)完全暴露，檢測人員逐米巡查，對混凝土裂縫、涂層剝落等典型缺陷即時拍照記錄。遇到疑似變形部位，便利用激光測距儀、裂縫測寬儀進行精度實測。

針對碼頭前沿復(fù)雜的水下地形，項目團隊采用聲吶回聲測深儀采集水深數(shù)據(jù)，同步融合RTK定位技術(shù)獲取坐標及水面高程參數(shù)，對3個泊位所屬的9萬平方米海域?qū)嵤暗靥菏健睊呙琛y量結(jié)果顯示，碼頭前沿海底高程數(shù)據(jù)完全滿足通航安全要求和竣工驗收標準。

作為長三角首條直通舟山群島的快速航線，寧波北侖峙頭車客渡碼頭海底高程數(shù)據(jù)的準確性，關(guān)乎著每年數(shù)百萬名乘客的全天候通航安全。潮起潮落間，測量船與客渡船在海面交錯穿行，這群“中大測繪人”以匠心勾勒的每道數(shù)據(jù)軌跡，正化作東海潮聲中高質(zhì)量發(fā)展的時代注腳。

供稿：浙江分公司 喬穎

編輯：雷明祥